Kronenschnitt der Platanen am Konrad-Adenauer-Ufer unter Berücksichtigung des Fledermausschutzes
Dezember 2007
Erkundungsbohrungen am Konrad-Adenauer-Ufer als Auftakt der Sanierungsarbeiten
Oktober 2008
Enthüllung des Baustellenschildes am Konrad-Adenauer-Ufer und Beginn der Sanierungsarbeiten
Dezember 2008
Beginn der Kaimauer-Sanierung
April 2009
Renovierung Pegelhaus
Bau der Seilbahn-Talstation
ab Oktober 2009
teilweise Sperrung der Straße wegen umfangreichen Bauarbeiten
Neben der Kaimauersanierung steht auch eine Neuordnung der Steigeranlagen an. Die Uferfläche wird völlig neu gestaltet.
Die geplante Sanierung hat eine Stabilisierung der Mauer zum Ziel - im Bereich von der Stresemannstraße bis zum Deutschen Eck. Ein Kopfbalken aus Stahlbeton soll aufgesetzt werden. An diesem werden die Landungsbrücken mit Ringen befestigt. Die Verankerung der Schiffe erfolgt an Doppelpollern, die in einem Abstand von etwa 15 Metern eingebaut werden. Der Kopfbalken wird mit der Mauer durch senkrechte Bohrpfähle verbunden, die etwa 1,50 Meter tief eingelassen werden. Zudem werden Pfähle wie Anker mit einer Neigung von 20 Grad zwölf Meter tief in den Untergrund gesetzt. So soll gewährleistet werden, dass die Mauer den Zugkräften durch die Poller, durch die Schiffsanleger und die Schiffe standhalten kann. Zudem wird unter Wasser die Mauer mit einer unmittelbar vorgelagerten Bohrpfahlwand gegen ein Gleiten oder Kippen gesichert.
